|
|
|
 |
ようこそ！ メンバー登録はこちら |
![メンバーサポート[ポイント残高照会や登録情報の変更ができます]](/e-parts/img/b_support.gif){kind=small} |
 |
 |
|
|||
|
||||||||
| e-partsトップ > 電気系チューニングパーツ[アーシングシステム] > Ultra C-Max/R(ウルトラシーマックスアール) |
 |
|
高性能・多機能ファラッドパワーチューンアップ装置
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  ただいまアーシングシステム送料無料！
|
業界初デュアルコンデンサ方式で
●こんな方にオススメ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| メーカー | PUMA/ピューマ 日本製 6ヶ月保証付き |
| 使用コンデンサー | 2606820 μＦ 特殊キャパシタ 1.3F16V × 2 低回転域チューニング用コンデンサ 10個（6820μＦ） |
| ノイズ吸収回路1 | 特殊コアー 2×3（計6個 2ポイントインサート） |
| ノイズ吸収回路2 | CR複合デバイスによる高電圧吸収回路 |
| ノイズ吸収回路3 | ショットキーダイオードによるグランドノイズ帰還回路 |
| ノイズ吸収回路4 | コンデンサーによる超高電圧吸収回路 |
| 保護回路 | ヒューズ切断型特殊保護回路（逆接保護対応） |
| 接続端子サイズ | 圧着端子 24金メッキ（6ｍｍネジ） |
| 付属ケーブル1 （バッテリー端子接続用） |
多重ツイスト線：8G/耐熱シール ケーブル長 プラス/マイナス各：約50ｃｍ 接続端子 24金メッキ（6ｍｍネジ対応） |
| 付属ケーブル2 （シガーライターソケット接続用） |
ケーブル長 プラス/マイナス各：約100ｃｍ 接続端子 シガーライター用ソケット |
| ケース | 難燃性樹脂使用 |
| 重量 | 500g |
| サイズ | Ｗ65×Ｈ35×Ｄ100（突起物は含まず） |
| 付属品 | バッテリー：アンプダイレクト接続ケーブル 1セット シガーライターソケット接続ケーブル 1セット ウルトラC-Max/R ステッカー 2枚 取り説 |
メーカー：PUMA/ピューマ
| ウルトラC-MAX/R効果理論 |
| ●全回転域用特殊スーパーキャパシター2600000μＦ＋低回転域用コンデンサ6820μＦのデュアルコンデンサ方式が、点火系へ安定電圧を供給しエンジンパワー/トルク/燃費/オーディークオリティーの向上を強力にサポートします。 ●実用上使用頻度の高い低回転域（500〜2000回転域）に対する特別なチューニングを施したデュアルコンデンサ方式が、快適な街乗り走行ならびに燃費向上を可能にしました。 ※2.606820ファラッドってどのくらい凄いの？ 容量は約2.6ファラッドと既存コンデンサーチューン製品の約400倍以上 例1 ***イナズマＭＲの**約400倍強 例2 C-Max/Ｒの******約400倍弱 例3 ***イナズマLRの**約5000倍強 |
| ●シガーライターソケット装着による効果は？ ※車輌内のシガーライターソケットからバッテリー：電装系装置までの配線が細く長いため直流抵抗が上がりコンデンサ効果を発揮できません。 ※シガーライターソケット装着とバッテリー装着とを比較するとシガーライターソケット装着はバッテリー装着の50％以下の効果になると推定されます。（全てのコンデンサ系チューニング装置で同じ結果となります。） |
| 異なるノイズ吸収回路を4回路内蔵した事で電流の流れを改善する事を可能にしました。 ●ノイズ吸収がなぜ高い効果につながるか？ 一般的にノイズを吸収する（取る）と聞くとオーディオ以外にあまり関係無いのでは・・ とお思いの方が多いかと思いますがそれは大きな勘違いです。 理由は次のとおりです。 ノイズ（グランドノイズ）はグランド（0V）の電位を上げてしまいます。 グランド（0V)が数ボルトになることで電流の流れに障害が発生します。 （瞬間的には12V以上の電圧になることが有ります。その瞬間は全く電流が流れない状態になります。プラグが無点火の時間が発生する等の重大な動力特性低下につながります。） この事が電装系の特性低下（トルク：パワー：燃費の低下）につながる大きな原因です。 その他、ノイズによる電装系への障害は多数考えられます。 これらのノイズによる動力特性低下を防ぐ事を可能にしました。 また、更なるノイズ対策にはアーシング革命シリーズの同時装着をお勧めいたします。 |
| 完全燃焼の結果により排気ガスの数値改善等の効果も期待できます。 点火プラグ電圧が安定する事で完全燃焼を促し、排気ガスをクリーンにする効果が有ります。 |
| バッテリーの寿命をサポートします。 ●バッテリーの劣化の大きな原因の一つに大電流放電（エンジンスタート時）が考えられます。 その放電を助ける（減少させる）事で バッテリーの劣化を防ぎます。 また、劣化したバッテリーに関しても大電流放電が減少する為、バッテリー自身の復元作用によりバッテリー再生につながります。 バッテリー再生効果に関しては弊社パルス系（PR：PL：Wonder）とは理論的に異なる効果となります。 |
 |
目的に応じて多彩な装着が可能 ●バッテリーダイレクト接続（バッテリーターミナルへの装着） 広範囲に効果が体感できる最もお勧めの装着となります。 ウルトラC-Max/Ｒターミナルへの付属ケーブル端子装着・脱着はバッテリー側の接続を外した状態で行なってください。 ★バッテリーターミナル側接続： プラス端子/マイナス端子どちらからでも問題ありませんが、マイナス（-）端子からの装着をお勧めいたします。 ★バッテリーターミナル側脱着： プラス端子/マイナス端子どちらからでも問題ありませんが、プラス（+）端子からの脱着をお勧めいたします。 バッテリーの車両搭載位置がエンジンルームから離れている場合搭載方法 エンジンルームのバッテリー充電用端子とエンジン本体への接続をお奨め致します。 ※エンジンルーム内のバッテリー充電用端子が無い場合バッテリーへの接続で問題ありません。 ●カーオーディオアンプダイレクト接続（カーオーディオアンプ等オーディオ機器の電源ターミナルへの装着） カーオーディオのクオリティー向上に最も適した装着となります。 ウルトラC-Max/Ｒターミナルへの付属ケーブル端子装着・脱着は、パワーアンプ側の接続を外した状態で行なってください。 オーディオアンプ電源ターミナルのネジサイズが小さい（6ｍｍ未満）場合は、付属ケーブル片側端子を変更してお使い下さい。 ★カーオーディオアンプ電源ターミナル側接続： プラス端子/マイナス端子どちらからでも問題ありませんが、マイナス（-）端子からの装着をお勧めいたします。 ★カーオーディオアンプ電源ターミナル側脱着： ：プラス端子/マイナス端子どちらからでも問題ありませんが、プラス（+）端子からの脱着をお勧めいたします。 ●シガーライターソケット接続（シガーライターソケットへの装着） 装着の手軽さではNO1の装着となります。 ウルトラC-Max/Ｒターミナルへのケーブル端子装着・脱着はシガーライターソケットからプラグを外した状態で行なってください。 一部の輸入車輌において、シガーライタープラグサイズが適合しない場合があります。 ※ケースには難燃性樹脂を採用していますが、高温の場所は避けてください。 ※防滴構造ですが、雨水等の影響を受ける場所は避けてください。  接続確認 本体のランプ（LED）が点灯すれば、接続は完璧です。 LED点灯による消費電流は約0.002Aと微弱電流なので、BT上がりの心配は有りません。 装着後のメンテナンス LEDの点灯確認 |
| 会社概要｜ご利用ガイド｜メンバーサポート | |
 |
 |
ポイント残高の確認
