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当店はYAHOO!オークションにも出品しております。
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弊社でお取扱いしているアーシングシステム、【Wonderシリーズ】【C-Maxシリーズ】【アーシング革命】を
装着されたユーザーさまからの感想等を多数掲載しております！
インプレッションの内容はメーカーおよび弊社によせられたものを忠実に掲載したものです。
更に多くのインプレッションを募集しておりますのでよろしければ、メール等でご報告ください！
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| トヨタ 93年式 SUPRA JZA70 2.5TwinTurbo 130,000km走行 ハイフロータービン |
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アーシング革命R 装着インプレッション
アーシングは既に自作品が８本装着済みであった為、サージタンクからとっていた１本をアーシング革命に変更しました。これは予想以上の効果で、発信時のトルクとハーフアクセルから加速した時のレスポンスが向上しました。ツインプレートのクラッチを組んでいるのですが，装着前は，発進時にどうやって繋いでも一瞬振動が出ていたものが，装着後は，まるでノーマルのクラッチのようにスムースに繋がるようになりました.１０年ペーパーな助手席の彼女も，この違いにはすぐに気づきました．もう私の車からは手放せない品ですね． |
| 日産 キューブ BNZ-11 平成16年式 走行約700Km |
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今回、車を購入するにあたり、弊社のアーシング革命が目にとまり装着してみました。まだ慣らし運転の真っ最中ですので3000回転以上エンジンは回してはいないのですが装着前は低速トルクが足りないような感じがあり、まだ慣らしの最中だから仕方がないと諦めてましたが、装着後はトルクUPになり加速がスムーズになりました。またエンジンノイズも若干低減したように感じられます。燃費ＵＰやライトの明るさ等はまだ体感出来ませんが期待できそうな感じがします。 |
| 日産 アルファード２．４（平成１５年車） |
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感想は、新車購入後１年で特に目立った支障はなかったのですが、
友人の薦めで装着してみました。
装着後まず体感したのは、オーディオを音（特に低音）が
非常にクリアな音になりました。
また、アイドリングが安定したようです。
装着して１週間なのでこれしか感想はありませんが、
「付けないより付けた方が絶対良い」
「市販品は高いが革命は安くて安心」と言う２点が一番の感想です。 |
| ハイゼット |
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装着後の感想は 坂道での最高速度が10ｋｍほど 上がりました。
あと、ワンダーなのですが バッテリー＜２．５年使用＞のヘタリが未だに見られま
せん。パルスってすごい。。。。 |
| トヨタ エスティマ |
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アクセルの踏む量が明らかに少なくなりました。
その結果 燃費で約10％改善さらにオーディオの音質もかなり良くなりました。
毎日同じ坂道を通りますが、明らかにトルクが上がっているのが分かります。
車に関心の無い家内まで、車にお金掛けてチューンした？・・はいいんですが、幾ら使ったの
にドキ！申告した金額に驚いていました。数万円掛けたと思ったようです。
この金額と簡単な工事でこのパフォーマンスには大満足です。
次はwonderを考えています。
これからも 素晴らしい製品を期待しています。
PFCにも登録させて頂きますので宜しくお願い致します。 |
| スズキ ジムニー |
| ジムニーにはタニグチのアースを付けています。その上に、革命を１本追加しました。エンジン音は、耳障りな音が消えレスポンスがアップ燃費がリッター１ｋｍアップ。満足しています。 |
| ホンダ ホンダ モビリオスパイク |
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C-Maxとアーシング革命Rを装着しました。もともと自作のアーシングは行っておりましたが、車がまだ新しかったせいかほとんど効果はありませんでした。今回の装着も正直、あまり期待はしていなかったのですが取付後にはっきりと効果を体感することが出来ました。まず、低速のトルクが太くなったようで、アクセルの踏み込みに対して駆動輪が敏感に反応するようになり、出足がよくなりました。また、ＣＶＴは発進加速時でもエンジンの回転数はほぼ一定（約2000ｒｐｍ）ですが、装着後は同じ回転数でも、スピードの乗りがよくなったようです。主に仕事で使っている車で、ほぼ毎日２００kg近い道具を積んで都内を走り回ってますが、燃費の方も平均11.2〜11.6km/Lから12.6〜12.8km/Lまで改善されました。一番の嬉しい変化はオーディオの音質が非常に良くなった事です。仕事上、車に乗っている時間が長いため、最近はカーオーディオが趣味になっておりましたが、スピーカーケーブルやRCAを変えた時よりも劇的に音の解像度がよくなり、デッキ本来の性能がフルに引き出された感じです。音質の向上は、アーシング革命から革命Rに変えたときに顕著に感じられました。今後はwonderを装着予定です。 |
| 三菱シャリオＭＸ 平成7年式 |
バイクに取り付けようと
思っておりましたが、スペースの関係で無理だったので車に取り付けることにしま
した。他のユーザーの使用後の感想にもありましたように、当方の車両（平成7年式
三菱シャリオＭＸ）も始動性、加速性の向上、トルクアップが体感出来ました。
燃費アップについては現在試験中です。このようなコンパクトな商品を取り付ける
だけでこんなに変わるとは驚きです。尚メール内容確認しましたので時間を見て写
真を送りたいと思います。良い商品ありがとうございました。 |
| マツダ MPVの2000cc |
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現在取り付け後２週間というところです。エンジンヘッドからの熱をなるべく他のコードに影響のないようにし問題はないようです。アイドリングが大変静かになって振動がぜんぜんなくなり 低速トルクが太くなり 運転しやすくなりました。大変満足しております。 では、またの機会がありましたら よろしくお願い致します。 |
| ホンダ ライフ：ホンダ モビリオ：トヨタカローラバン（ディーゼルさらに１０万キロ オーバー） |
３台購入した内
１台目は、タイミングよく妹が帰ってきたので、妹のホンダ ライフに黙って付けました。
数日後、「車がすごく、いいかんじになっているが、何かしたの？」と、電話がかかって
きました。何がよくなっているか、聞いたら「ステレオの音がとてもよくなってるし、エンジン
も静かになってる」とのこと、車に無関心な妹がわかるなんてすごいです。
２台目は、嫁のホンダ モビリオ
これは、自分で乗ってみました。
もともとエンジンは、静かでしたが、さらに静かになりました。
ステレオの音もよくなっているし、燃費もよくなっている（モビリオは、燃費計がついている）
すごい効果です。おどろきました。
自分のジムニーは、１７８００円もするアーシングシステムを１年前につけて
それなりに満足していたのに、それ以上です。(すごくショックです）
３台目は弟の車であり、自分の会社の車であるトヨタカローラバン（ディーゼルさらに１０万
キロ オーバー）です。
さすがに、これはキツイかなとおもったが、これもいいかんじになってる。
音量を上げると音割れしていたがそれもなくなった。
車が軽くなったように感じるくらいです。 |
| トヨタ グランドハイエース Ｈ１３年 ３４００ガソリン |
通勤がメインでのっていますので 燃費は良くなったかは わかりませんが、踏み
込んだ時のエンジン音は静かになりました。
ヘッドライトも明るくなりました。
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